Changan UNI-K (2020 – н.в., I)
Комфорт, Люкс, Техно, Техно+
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
2 л. / Бензин
Автомат (8 ст.)
Передний, Полный
Changan UNI-K
Changan UNI-K – среднеразмерный кроссовер, флагман линейки UNI, который воплощает в себе смелый дизайн и передовые технологии. Этот автомобиль предлагает высокий уровень комфорта и оснащения, привлекая внимание своим ярким и запоминающимся видом. Под капотом Changan UNI-K установлен 2.0-литровый турбированный двигатель мощностью 226 л.с., работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Доступны версии с передним или полным приводом, что позволяет адаптировать автомобиль к различным дорожным условиям. Внешность UNI-K отличается плавными линиями кузова, безрамочной решеткой радиатора и выдвижными ручками дверей, создающими эффектный и футуристичный вид. Интерьер выполнен в современном стиле с использованием качественных материалов отделки. Два больших дисплея – для приборной панели и мультимедийной системы – объединяют информацию и управление в единое целое.
9 отзывов
Changan UNI-K
Жена довольна
Мы преобрели супруге Changan UNI - K , автомобиль выбирала она, я в большей степени был скептически настроен, но супруга была целиком и полностью уверена в своём выборе, так что шансов, как то оспаривать её выбор у меня не было. Что сказать спустя время. Жена однозначно довольна, но её конечно больше интересуют красивые кнопочки, светящиеся экранчики, выдвижные рулетки и прочие не имеющие особого значение мелочушечки. Я как то пару раз имел возможность прокатится в парочку мест на втомобиле, могу сказать, что тачка достойная, едет очень не плохо, посторонних шумов и стуков не замечено, вообще нет ни какой хлипкости и расхлябанности, за которую я честно сказать, больше всего переживал, так как подобные автомобили у меня больше ассоциируются с игрушкой или красивой картинкой, а тут нет, все вполне серьёзно и по настоящему, ну это так, а если серьёзно, то тачка отличная пока не подвела да и потом не подведёт. Супруга довольна, ребёнок доволен, с машиной проблем нет, хватит и я доволен.
Changan UNI-K
Нам все подошло
В автомобиле Changan UNI - K самой главной фишкой для нас стал его экстерьер. Он реально завораживает и притягивает к себе взгляд, мне кажется визуально этот автомобиль не может не нравится, чёткие плавные линии, ни какого нагромождениялишними деталями, все элегантно и лаконично, а эти ручки открывания дверей это вообще отдельный вид искусства. На самом деле во внешнем облике этого автомобиля вряд-ли можно найти изъян, Changan UNI - K - просто прекрасен. Не устаю им восхищаться. А что внутри? А внутри все ещё лучше, люксовое исполнение абсолютно любой детали, все со вкусом, ни какой вульгарности не перебора. Самое ценное для меня в этом автомобиле это его торпеда, изобилие экранов , которые так гармонично расположены и все в едином манере передают различную информацию твоим глазам, торпеда почему-то ассоциируется с каким то частным самолётом, да и вообще по ощущениям, как будто ты сидишь в каком то люксовом автомобиле, на столько все качественно исполнено в этой машине, что не перестаёшь ей восхищаться.
Changan UNI-K
Семейный кроссовер с характером
Выбирали машину для ежедневных поездок с детьми и целенаправленно искали китайца, в итогк выбрали чанган UNI-K. Пока всех все устраивает, детям места много, багажник вместительный. Зимой полный привод выручил на заснеженной трассе, машина не потеряла управляемость даже в гололёд. Что не понравилось: мультимедийная система иногда тупит при переключении между приложениями. Ну и для меня главное что машина не боится ни городского хаоса, ни грунтовок к даче. А ещё он очень симпатичный сам по себе.
Changan UNI-K
для ценителей комфорта без переплат
Changan UNI-K стал для меня неожиданным открытием. Искал кроссовер с премиальным дизайном, но не хотел переплачивать за имя. С первого взгляда привлекли футуристичные линии кузова, скрытые дверные ручки и светодиодная оптика, которая словно парит над решёткой радиатора. В салоне просторно и комфортные кресла с подогревом и вентиляцией. Шумоизоляция качественная. В долгой поездке на юг оценил камеру 360°, парковаться в узких улочках курортных городков было пределенно проще. Удобная машина.
Changan UNI-K
Хороший автомобиль
Мой друг ездит на автомобиле Changan уже почти год и я приглядывался и когда на спидометре стало 30.000 км без крупных ремонтов то я тоже приобрёл с салона, и вот катаюсь уже полгода, всё отлично работает, комфорт нормальный, по запчастям проблем нет, шустрый автомобиль.
Changan UNI-K
Чанган Юникей
НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТО МАРКИ ЧАНГАН. Авто было приобретено 05.05.2024г. Москва. 28.06.2024г, через 1.5 месяца случилось ДТП. Выскочил лось. 09.07.2024г. Ингосстрах согласовал перечень запчастей. 10.07.2024г. -11.07.2024г. запчасти были заказаны. Срок поставки 37-я неделя (с 09.09.2024г. по 15.09.2024 г.) Сегодня, 20.09.2024г. запчастей нет. Срок продлили. Срок поставки 52 неделя ( с 23.12.2024г. по 29.12.2024г.). Смею предположить, что далее так же продлят срок. Автомобиль стоит и гниет у дилера. Отличный бизнес. Купите авто. При поломке запчастей нет. Купите опять новое авто. За рулем 32 года. Автомобили были разные, в основном кроссоверы и минивэны. Люксовых не было. Хочется жить богато, но не получается. Автомобили покупались из салонов - новые. Марки были американские и немецкие. Были ДТП, поломки, притертости на парковках, но никогда НЕ нужно было ждать запчасти по полгода. Скотство полное. При эксплуатации, а она была всего 1.5 месяца, очень напрягала шумоизоляция. Ее просто нет. Сделали шумоизоляцию колесных арок - НЕ ПОМОГЛО. Машина красивая. Большой красивый салон. Удобные сиденья. Руль удобный. Панорамная крыша класс. Едет отлично. Паркуется легко. Камеры круговые. При ДТП лося не было в зоне видимости и только круговая камера засняла полный полет произошедшего.
Changan UNI-K
Норм
Проехал 1 год и 37000. Можно брать, если нет проблем самооценкой и ты не пытаешься самоутвердиться за счет быстрых стартов со светофора. В остальном - отличный семейный авто, по электронике ничего не глючит, нареканий нет. Слышал, что задняя подвеска рассыпается на китайской версии. У меня Русская версия с чугунными рычагами - полет нормальный. Шумку делайте сразу все двери, арки можно снаружи + днище можно снаружи антикором = получите совершенно другой автомобиль
Changan UNI-K
Полгода владения
Прошло полгода с момента покупки. Пробег почти 16 000 км. В августе успел смотаться на Юни на Южный Урал. Туда-обратно и там крутился, вышло 7 000 км. Первое (нулевое) ТО на 5 000 в Оренбурге. Записался на него ещё будучи в Москве. Масло да масляный фильтр. Воздухан поменял сам ещё на 3,5 так как мотался по пылящим оренбургским грунтохайвеям и учитывая это взял его с собой из Москвы. Уезжал туда на пробеге 1500 не испытавая никаких сомнений и страхов типа вот не доеду.... Всем сомневающимся сразу говорю - берите, не слушайте никаких псевдоавторитетов блогеров. Кстати, по выезду из салона, был тут же обуян испугом и сомнениями. Колёса 265/45/21, к тому же давление было ( кто и почему?) 3.1 - 3.2 бар. Колея, на этих катках машина колею не любит!!! Давление скинул на 2.2 бара и руль поставил на "комфорт" Забегая вперёд скажу, что купил в октябре резину 255/50/20 и диски под неё на зиму. И прямо открытие совершил!!!!! Совершенно другой машин!!! Поэтому колёса со штатным Континенталем на чумовых дисках буду продавать ближе к весне. Вид, конечно, у них прекрасный, но с размерностью перебрали китайцы. Описывать внутренний фаршинг и внешний дизайн не буду, все уже насмотрелись и наслушались в Ютубе. Мой опыт - никаких поломок, и глюков. Вообще эту машину нужно понять, разобраться в настройках и мануале и тогда любовь придёт зрелая и навсегда! Машина удивительная, я до сих пор её открываю. Смотрел Свиридова на его "клубном сервисе" ... всё, что говорит этот человек про Юникей - лажа. Он делает промоушен своей конторе, стремясь заработать на шумоизоляции машин, там где это нужно и не нужно. Конкретно чанань юникей тихая и комфортная в смысле звуков машина. Сидишь с заглушенным мотором в авто и мимо проезжает наш отечественный ЗИЛ на разгоне - тихо. Есть вообще порода владельцев, которые любую тачку, даже не проехав на ней гонят на шумку. Не делайте этого с Юни, денег отдадите много, а результат не будет адекватен затратам. По комфорту в передвижении и качеству подвески - никаких посторонних звуков и лязга, всё плотно и собранно. Я ездил по Уральской пойме, лупил на ней по полям и буеракам и скажу вам, что тут удивительно сбалансированная подвеска. По динамике: замеров я,конечно, не делал, но примерно на том же уровне, что и моя предыдущая Йети с 6 DSG и 1,8TSI мотором. Я считал её чумовой по разгону, особенно на сотом бензе. Вы знаете, я хоть и взрослый дядька, мне за 60 ужо, но штрафов я на ней насобирал за скорость не менее 100 т.р. Юникей другой, другая парадигма!!!! Не хочется на нём скакть рысаком. Машина большая. И да, разгоняешься и не чувствуешь скорости, а она уже за .... , настолько плавный ход. В салоне машину облили снизу каким то антикоррозийным чёрным говном, будто это вазохрень какая то. Воняло месяц. Соответственно,включив это в стоимость машины, хотя она оцинкована, кроме крыши,вся, покрашена как надо. Пороги закрыты пластком. Всем надо понять, что антикор, нанесенный на плохой металл таким образом не спасёт, а только ускорит гибло. А если металл хороший, прошедший фосфотацию и оцинковку, то это только изымание денег. Арки и пороги, самые пескоструйные места в Чанане качественно закрыты, и да - раскатывать на ней 15 лет я не собираюсь. Претензия есть к скорости нагрева сидений и отсутствию подогрева места покоя дворников. Лобовое тоже без подогрева. Но! Двигло греется быстро и трасса обдува лобового хорошо лежит, поэтому не напрягает. Всё остальное - лухари. Сейчас морозы тачскрин слёту срабатывает, камеры великолепны. Возможностей усесться уйма. Ручки!!! Я боялся. Никаких проблем. Внешняя прямоуголная накладка ручки имеет достаточный зазор, чтобы уходить в проём. Что меня ещё напрягало перед покупкой - расход топлива. Максимум, что я получал на выезде это 11, 5 литра в городе временами в спорт режиме. В основном езжу в ЭКО (приятнее) 9,5 - 10,5 литров. 2 -х тонный, почти 5 метровый ящик. В ЭКО режиме набор скорости более линейный, что ли и звук двигла наиболее приятен. М.Б. это самообман. Свет великолепен вкупе с ходовыми трёхлучевыми. Купил в Changan shop на заказ в багажник (мягкой полкой, в салоне не укомплектовали и не надо) жёсткую полку с рёбрами жёсткости и занижением корытцем, снизу у полки на "гвоздиках" со шляпками сетка, мона заложить какой нибудь вещщщь. Вообще исполнено очень продуманно и качественно! Купил на внешние пороги из нержавейки накладки и 4 брызговика, именно под Юни. Рекомендую настоятельно. Вообщем, сограждане, я раньше на шкодах ездил, всегда покупал новыми. Любил и был поклонником. Много ездил на немецких люксовых марках, ездил на эскалейдах, тахо и т.д. Причём приходилось и в экстремальных режимах использовать эти машины. Хорошую машину забацали китайцы, я каждое утро с удовольствием за руль сажусь. Машина отлично развесована, кренов в поворотах нет, не верьте большинству блогеров. Крены это удел амеров и тойот 200 и 300 да и РАВ 4. Если перебрать со скоростью на грунтовке будет продолная, но ....вы же понимаете..машина длинная и если с рельефом местности в консенсус не вошли, то кого винить. Не слушайте Свиридова. весь его контент сводится к тому, чтобы впарить вам шумку и антикор. По техническим особенностям он проходится неглубоко и мазками, чтобы внушить вам доверие. Но снобизм, самомнение и высокомерие зашкаливают. А голос и манера подачи материала вообще отвратительны. Но это биллетристика. Всем успехов и добра!
Changan UNI-K
Автомобиль просто супер, красивый, мощный, вместительный !!!
Всех приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о покупке 06.07.2023 г. нового автомобиля CHANGAN UNI-K. На протяжении месяца по телефону я вел переговоры с 25 официальными дилерами CHANGAN г. Москвы, по вопросу, конечно же, реализуемой цены. Большинство менеджеров называли, не скромничая, завышенную цену от РРЦ (рекомендуемая розничная цена) от + 250 до +500 тыс. руб., причем просто за то, что авто у них в наличии и с ПТС. Навязывают непонятные схемы продаж: взять кредит, оформить КАСКО, сдать им свой автомобиль в Trade in. Созвонившись с официальным дилером CHANGAN - ТОРГМАШ ООО «БИОТЕ», расположенный в г. Москва, Муниципальный округ Марьино, на ул. Перерва д. 19 стр. 3, тел. 84952927243, мне заинтересовали предложения и условия менеджера Андрея Молчанова (тел. 89091628523). Он подробно, грамотно и не навязчиво разъяснил как приобрести автомобиль у них в салоне. Прибыв в условное время в салон Андрей, встретил нас, ознакомил с интересующей меня линейкой автомобилей CHANGAN, предложил чай, кофе, пройти тест драйв, общался с нами вежливо и корректно. После выбора цвета и комплектации автомобиля менеджер оперативно помог оформить документы для покупки авто и сопровождал процесс сделки до выезда с территории автосалона. На покупку авто у меня ушло не больше 30 мин., и я уехал с автосалона на нем довольный. При встрече и разговоре с менеджером у меня остались только хорошие эмоции и впечатления. Четыре раза я покупал авто в Москве в различных автосалонах, везде пытались «вытянуть» дополнительную плату за авто (услуги за пересчет наличности, инкассации денег, не предупреждали, что за безналичный расчет будет эквайринг, сразу на автомобиль устанавливают доп. оборудование и выставляют за него заоблачные цены!!!... и прочие услуги, не выгодные для покупателя). Оформляли по полдня, к беседе с менеджером подключались иные работники салона, пытаясь убедить, что только у них самые выгодные предложения и цены! Рекомендую для сравнения посетить данный салон, может мне повезло с отзывчивым, внимательным и порядочным менеджером. Наверняка мой отзыв увидит руководство автосалона и поощрит Андрея Молчанова своими правами, за его труд и отношение к покупателям.