Характеристики KIA Stinger (2020 – 2023, I Рестайлинг)
Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT Line Red, GT Line Suede, GT, GT Suede
Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
2 л., 3.3 л. / Бензин
Автомат (8 ст.)
Полный, Задний
Другие характеристики KIA Stinger
Габариты
5 отзывов
KIA Stinger
Почти любовь с первого взгляда
Всю свою жизнь мечтал о быстрой тачке. У меня было уже несколько автомобилей, последним из которых был Лексус, но мне всегда чего-то в них не хватало. Киа я даже не рассматривал для себя как потенциальный вариант, потому что он мне абсолютно не нравился: ни внешностью, ни интерьером. Всегда считал его второсортный отстоем, сам не знаю почему. Но в один момент моё мнение полностью поменялось, когда на Ютубе мне попалось видео тест-драйва KIA Stinger, где он разгоняется за каких-то 5 секунд, вот тут я и сломался. Несмотря на внутреннюю борьбу с самим собой я всё-таки поехал в ближайший салон KIA на тест-драйв. И я просто обалдел. Никакой YouTube не мог передать ощущения драйва от езды. К тому же, в нём есть всё, что нужно для комфортного передвижения. Немного поколебавшись, я все-таки купил его. Подвеска мягкая, удобный салон, рулевое управление и тормоза — просто песня. Никакого негатива от езды, только положительные эмоции. А чего стоит одна только динамика разгона! В общем, машина новая и пока ничего в ней не ломалось. Однажды заглючила мультимедиа, но все решилось само собой и больше не повторялось. Расход топлива на 100 км выходит больше заявленного на 1-2 л, в зависимости от цикла, но за ее скорость и молниеносный разгон, я готов простить ей любой бзик.
KIA Stinger
Редкий автомобиль
Вот люблю я всё то, что выделяется из толпы. Именно поэтому (ну и по деньгам, конечно) решился на приобретение рейстайлингового стингера 2021 года. На самом деле, если покупать вот бэху такого же уровня, то это, как минимум, плюс ещё миллион. У меня лишнего нет, поэтому, оценив все «за» и «против» решился купить стингера с полным фаршем. И хочу сказать, что не прогадал. Разгоняется очень быстро, замеры не делал, но буквально рвёт с места. Связка двигатель-коробка работает неплохо, переключаются скорости вообще незаметно, без толчков, тычков и подёргиваний. И невероятно радует очень чуткие отзывчивые тормоза. При этом машина останавливается как вкопанная, но водитель или передний пассажир не впиливаются головой в лобовое стекло. Я бы назвал это комфортным торможением. Правда, резко педаль в пол не давлю. По управляемости – реально хорошо, даже без всяких оговорок. Всё, как и должно быть в дорогих машинах. Подвеска сбитая, но при этом не слишком жесткая, поэтому в салоне всегда комфортно. Кстати, салон – это реальная такая роскошь. Везде алькантара, в том числе и на передней панели. Кстати, в салоне достаточно тихо, то есть с шумкой корейцы хорошо поработали, как и с акустикой. Пока что впечатления у меня самые положительные.
KIA Stinger
Лифтбек от КИА за 3 ляма? ЧТО?
Вот уж никогда бы не подумал, что возьму лифтбек от КИА за 3 ляма… За эти деньги можно купить Лексус в базе. Почему же я принял решение именно в пользу КИА? Я давно хотел быструю тачку, которая за секунды разгоняется за сотку. При этом хотелось бы приобрести повседневный автомобиль. После просмотра обзоров на Ютюбе записался на тест-драйв и влюбился! Салон очень приятный и просторный. Внутри есть всё, что нужно. Но фейерверк чувств немного попритих с появлением первых мелочей. Запотели фары. Сушка у дилера не помогла, буду настаивать на замене. Один раз зависла мультмедийка, помог перезапуск. На этом нюансы заканчиваются. Теперь о плюсах. Тачка едет просто бомбически. Скорость, управляемость – всё на высшем уровне! Как раз то, чего я так хотел! Салон очень приятный, в жизни лучше, чем на фотках. 5 лет гарантии – приятное подспорье в процессе эксплуатации. Внешний вид привлекает внимание всех водителей. Акустика офигенная, звук идеальный. Адаптивная подвеска очень мягкая, мне нравится. Тормоза на порядок лучше, чем у конкурентов. За эту цену я получил то, что хотел. Даже больше. Советую рассмотреть этого тигра вживую, чтобы принять решение!
KIA Stinger
Просто альтернатива
KIA Stinger 2021 рестайлинг, новинка, хотел обозначить главные моменты, чтобы все могли сложить впечатление. Консоль удобная места меньше занимает, не торпеда, а аккуратненькая, округленькая, плавненькая. Обшивка руля приятная на ощупь, не выскользнет при резких движениях. У меня в комплектации стойки и потолок светлые, пространство не сжирает и атмосфера поприятнее. Если у вас рост под 1.9 м, то головой хоть и не упираетесь, но в темной обивке ощущается дискомфорт. поэтому это большой плюс. По опциям так себе. Ну есть они и есть, ну и ладно. Больше и добавить нечего. Аудио система тоже особых впечатлений по звучанию не производит, но и не мерзкая. Багажник относительно вместительный. Понравилась функция авто открывания. Рядом с ключами можно постоять покурить несколько секунд, дверь поднимается сама. У машины очень яркая внешность для такого сегмента. Это, конечно и привлекло. Если коротко, то лично я рекомендую только тем, кто больше ничего себе не может позволить, как альтернатива – да. Но вот этого эффекта вау, не ждите. Так себе вариант. Но если деваться некуда, вы не разочаруетесь, как и я. Не жалею ни минуты, просто есть вот этот флер – эх. Ну не критично. Авто достойное и полностью оправдывает свои деньги. В общем мнением поделился. А там думайте сами иметь или не иметь.
KIA Stinger
Кто сказал ГАВ
Стингер – точная копия БМВ. Пимпуличку отодрать, на Икее купить и вуаля несколько миллионов в кармане. Да кто не знает и не догадается никогда. Я утрирую, я сам владелец киа и тоже эконом. Ну что имеем то имеем. Флагман бренда. Машина скоростная, дорогая, мощная, управляемая, устойчивая и маневренная. Добавлять то ничего и не хочется. Ехать на ней одно удовольствие. Но с таким бюджетом шумка могла быть и получше. Ведет себя послушно и дерзко. А с чего бы и по другому с таким мотором и полным приводом, грех по другому. С улучшенным механическим дифференциалом повышенного трения, хочу сказать пробуксовки почти не чувствуется. Не путать трансмиссией. Тема про условно сказать подвеску. Сама трансмиссия просто точнее реализует тягу на таком «решении» и дает отличную управляемость даже на скользком покрытии, не сбрасывая обороты. Да это спорт кар практически. Да че практически. Кому нравится дрифт, скорость и грамотная комфортная езда. То точно для вас. По ремонту вот как сказать все же бомбят за это. Машина новая. Ну делайте профилактику и будет облуживание дешевле. Что на каждые 30-35 к км. так сложно? Так просто совет. Вообще все запчасти давно в ходу и давно есть. По цена, чуть кусюче, но не SsangYong же. Все супер. Берите!!!
